Güçlendirilmiş ve Dayanıklı araba Çin'de üretilen klima kondansatörü

Isı değişimi ve basınç gradyanları, klima kondansatörlerinin çalıştığı temel faktörlerdir. Arabadaki neredeyse kapalı bir sistemde, soğutucu olarak bilinen bir madde, sıvıdan gaza ve tekrar gaza dönüştürülür. Klima kondansatörü bu süreçte çok önemli bir rol oynar. Bunun düzgün çalışması için basınç değişimlerine ihtiyaç vardır, dolayısıyla herhangi bir sızıntı sonuçta sistem arızasına yol açacaktır. Gaz halindeki soğutucu, aracın krank mili tarafından tahrik edilen klima kompresörü tarafından basınçlandırılır. Bu süreçte klima sistemi düşük basınçtan yüksek basınca geçer. Bu yüksek basınçlı soğutucu daha sonra klima kondansatörüne gider ve burada üzerinden akan dış havaya aktarılarak ısı soğutucudan uzaklaştırılır. Sonuç olarak, gaz bir kez daha sıvı halinde yoğunlaşır. Alıcı-kurutucu soğutulmuş sıvıyı toplar ve her türlü kalıntı ve fazla nemi uzaklaştırır. Soğutucu akışkan daha sonra, bir seferde yalnızca az miktarda sıvının geçmesine izin verecek şekilde küçük bir açıklığa sahip olan orifis tüpüne veya genleşme valfine doğru hareket eder. Bu, maddedeki basıncı serbest bırakarak sistemin düşük basınçlı tarafına geri döner. Bu çok soğuk, düşük basınçlı sıvının bir sonraki durağı, buharlaştırıcıdır. Bir klima üfleme fanı, soğutucu akışkan içinden geçerken kabin havasını evaporatör içerisinde dolaştırır. Hava, havadan ısıyı emen ve sıvının kaynamasına neden olan soğutucu akışkan tarafından ön panelden kabine pompalanmadan önce soğutulur. ve tekrar gaza dönüşür. Isıtılan gaz halindeki soğutucu daha sonra işlemi tamamlamak için klima kompresörüne doğru geri döner.