Çin'de üretilmiş, güçlendirilmiş ve dayanıklı otomobil klima kondansatörü.

Isı alışverişi ve basınç gradyanları, klima kondenserlerinin çalışma prensibinin temel faktörleridir. Otomobildeki neredeyse kapalı bir sistemde, soğutucu akışkan olarak bilinen bir madde sıvıdan gaza ve tekrar sıvıya dönüşür. Klima kondenseri bu süreçte çok önemli bir rol oynar. Bu sistemin düzgün çalışması için basınç gradyanlarına ihtiyaç duyulur, bu nedenle herhangi bir sızıntı sonunda sistem arızasına yol açacaktır. Gaz halindeki soğutucu akışkan, otomobilin krank mili tarafından tahrik edilen klima kompresörü tarafından basınçlandırılır. Bu işlem sırasında klima sistemi düşük basınçtan yüksek basınca geçer. Bu yüksek basınçlı soğutucu akışkan daha sonra klima kondenserine gider ve burada soğutucu akışkandan, üzerinden akan dış havaya ısı transferi yapılarak ısı uzaklaştırılır. Sonuç olarak, gaz tekrar sıvıya yoğunlaşır. Alıcı-kurutucu, soğutulmuş sıvıyı toplar ve herhangi bir kalıntı ve fazla nemi uzaklaştırır. Soğutucu akışkan daha sonra, bir seferde yalnızca az miktarda sıvının geçmesine izin vermek için tasarlanmış küçük bir açıklığa sahip olan orifis borusuna veya genleşme valfine geçer. Bu işlem, maddenin basıncını düşürerek sistemin düşük basınç tarafına geri dönmesini sağlar. Bu çok soğuk, düşük basınçlı sıvının bir sonraki durağı evaporatördür. Klima fanı, soğutucu akışkan içinden geçerken kabin havasını evaporatörden geçirir. Hava, soğutucu akışkan tarafından soğutulur ve ardından gösterge panelinden kabine pompalanır. Soğutucu akışkan, havadan ısıyı emer ve sıvının kaynamasına ve tekrar gaza dönüşmesine neden olur. Isınan gaz halindeki soğutucu akışkan daha sonra işlemi tamamlamak için klima kompresörüne doğru geri dolaşır.