OEM ve ODM otomotiv süspansiyon amortisör tedarikçisi

Temel fark, amortisörde kullanılan tüp sayısıdır. Tek tüplü amortisörlerde gövde silindir görevi görür ve yağ, gaz ve piston valfi tek bir tüpün içinde bulunur; çift tüplü amortisörlerde ise gövde içinde ayrı bir silindir bulunur ve piston valfi iç silindir içinde yukarı ve aşağı hareket eder. Ayrıca, tek tüplü amortisörlerde yağ haznesini gaz haznesinden ayıran serbest bir piston kullanılırken, çift tüplü amortisörlerde gövde içinde yağ ve gaz haznelerini ayıran hiçbir şey yoktur.

Bazı özel pazarlar için amortisör tertibatı da sağlıyoruz. Amortisör tertibatı (hızlı amortisör), yay üst plakası, amortisör bağlantı parçası, helezon yay, amortisör, tampon ve toz kapağından oluşur. Bu, günümüzün bağımsız süspansiyonlu, önden çekişli araçlarının yanı sıra bazı arkadan çekişli araçlarda da kullanılan yaygın bir amortisör tipidir. Tasarımı nedeniyle, amortisörler geleneksel süspansiyon sistemlerindeki amortisörlerden daha hafiftir ve daha az yer kaplar. Amortisörler, sönümleme işlevinin yanı sıra, araç süspansiyonuna yapısal destek sağlar, yayı destekler ve lastiği hizalı bir konumda tutar. Ayrıca, aracın süspansiyonuna binen yan yükün büyük bir kısmını da taşırlar.