Ancak, motor sıcaklığı debriyajın devreye girme sıcaklığı ayarının üzerine çıkarsa, fan tamamen devreye girer ve böylece aracın radyatöründen daha fazla miktarda ortam havası çekilir; bu da motor soğutma suyu sıcaklığını kabul edilebilir bir seviyede tutmaya veya düşürmeye yardımcı olur.
Fan debriyajı, kayış ve kasnak ile veya motorun krank miline monte edildiğinde doğrudan motor tarafından tahrik edilebilir. İki tür fan debriyajı vardır: viskoz fan debriyajı (silikon yağlı fan debriyajı) ve elektrikli fan debriyajı. Piyasadaki fan debriyajlarının çoğu silikon yağlı fan debriyajıdır.
Silikon yağı ortam olarak kullanan silikon yağlı fan debriyajı, torku iletmek için silikon yağının yüksek viskozite özelliklerinden faydalanır. Radyatörün arkasındaki havanın sıcaklığı, sıcaklık sensörü aracılığıyla fan debriyajının ayrılmasını ve devreye girmesini otomatik olarak kontrol etmek için kullanılır. Sıcaklık düşük olduğunda, silikon yağı akmaz, fan debriyajı ayrılır, fan hızı yavaşlar, esasen rölantide çalışır. Sıcaklık yüksek olduğunda, silikon yağının viskozitesi fan debriyajının birleşmesini sağlayarak fan kanatlarının birlikte çalışmasını ve motorun sıcaklığını düzenlemesini sağlar.
G&W, AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA gibi popüler Avrupa, Asya ve Amerikan binek otomobilleri ve ticari kamyonları için 300'den fazla silikon yağlı fan debriyajı ve bazı elektrikli fan debriyajı çeşidi sunmakta ve 2 yıl garanti vermektedir.